物流服务供应链风险管理研究

由于全球经济一体化发展、产品生命周期口益延长以及企业竞争日益白热化，供应链管理受到普遍尊重。供应链是由供应商、制造商、销售商、客户等要素组成的网络管理模型。

供应链管理是指在网络系统中开展物流、信息流、资金流的有效集成和综合管理，构建供应链整体的性能拟合。但是，供应链本身就具备网络结构。

这个结构如此复杂，世界在供应链的大外部环境下，无形中减少不稳定性和不确定性。这时，管理者总是精益化供应链的运营，再也不在乎了。供应链本身的脆弱性等被忽视，供应链可能很难面临各种风险。

从20世纪末到21世纪初，无论是自然灾害还是人祸，不可抗力的再次发生都妨碍了供应链的长时间运营。例如，日本再次发生的大地震和核泄漏影响了世界电子信息产品供给网络(自然灾害)。千禧年的石油价格危机很快影响了英国完全的供应网络(行业危机事件)。

企业财政的快速增长是供应链风险实际复发造成的损失，业务变动受到多年的负面影响。五颜六色的相关案例昭之先生在供应链风险没有控制到极限而发展到实际再次发生的情况下，企业一定会受到不可逆的伤害，进而企业自身的供应链急剧下跌。这种许多情况迫使企业主管和学术专家继续尊重供应链风险给企业带来的危害性，同时对供应链风险管理积极开展一系列研究。

供应链风险控制措施的有效持续执行，不会给供应链带来更实用、更丰富、灵活的好处，此时也加强企业对各种风险的抵抗力，防止风险造成的损失，因此，供应链关键词：经济一体化、物流服务、供应链管理1物流供应链自约瑟夫奈(JosephS.Nye )明确提出物流服务供应链概念以来，关于这方面的研究在理论界逐渐展开，国家1.1物流服务供应链的语义物流服务方面国内外学者的研究还很多，但对物流服务供应链的研究比较少，目前还没有达成协议完全一致的观点。所谓高宏军等物流服务供应链，以构筑物流能力组成的物流服务集成商为核心，以顾客物流服务市场需求为动力，通过链上各节点企业之间的合同很好地管理服务流、信息流、资金流，链综合构建服务流程管理、服务业绩管理和服务价值管理而构成的单一物流服务承包商或申成霖等人通过物流服务供应链的核心企业构建物流服务供应商，为物流用户提供全方位立体的物流服务属性。总的来说，狭义的物流服务供应链可以解释为：为了构建一体化的物流服务，从上游的功能型物流企业构建物流服务供应商，到下游的顾客，都是链式供需合作结构。广义的物流服务供应链可以弯曲成更上游的物流设施设备、信息技术等供应商。

此外，中间所有企业或部门组成的合作结构还包括相互合作以构建一体化物流服务市场的需要的组织。1.2物流服务供应链的特点构建LSSC的目的是为物流客户失望，及时获得可靠的物流服务整合资源，发挥优势，使物流服务供应链整体有形的物流设施设备和无形的物流管理科学知识通过提高LSSC的物流服务质量，无法减少必要的客户生产经营成本，更重要的是通过满足下游客户方面的市场需求，给生产企业带来生产、物资、支出及差异化等方面的竞争优势。

总结目前LSSC的特点如下： (1)高集成化LSSC是具有完全相同目标的物流服务企业及其顾客的整体，通过精确、正规化、制度等要素，通过现代化的信息技术和科学管理，重建以满足一体化物流服务市场的需要。LSSC的核心机制拒绝有机地构建所有成员企业，在一个品牌的平台上实施科学管理、服务统一化、业务规范化，从而成为悲伤的整体运营。因此，LSSC模型的核心是管理思想的集成化和方式，以某物流服务市场的需求为核心，集中于链中所有成员企业的员工、技能和运营方式等优势资源，以各种物流资源的迅速整合为中心满足顾客的需要(2)实质上不存在高度的复杂性，LSSC是遍布全国乃至全世界的巨大物流网络，同时容易受到外界环境的影响，因此是对外开放的简单系统。

首先，从整个系统来看，LSSC包括承包商、集成商、顾客等许多企业，而且同类企业一般有多个企业而不是一个，各企业内部包括很多部门、环节。其次，从系统相互作用的复杂性来看，LSSC的各成员企业间、企业内各部门间不存在简单的信息流、物流和资金流的相互作用，不存在竞争、协同的关系，只从系统整合来构建技术、构建文化、构建资源、现金最后，可以说LSSC是更容易受到外界环境影响的开放系统。

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